FERRARI: QUANDO A FÓRMULA UM É "FÓRMULA GENTE"

"Para se fazer carros extraordinários, é preciso ter homens e mulheres extraordinários trabalhando num ambiente extraordinário", declarou Luca Cordero di Montezemolo, presidente e diretor administrativo da Ferrari S.p.A., quando questionado por que uma empresa sinônima de carros de corrida e carros esportivos de luxo decidira buscar a implementação de um Sistema de Gestão Ambiental (SGA), elevando-o a um extraordinário nível de "desempenho ambiental".

Quando eu digo extraordinário não é exagero. Quando entrei na fábrica da Ferrari em Maranello, uma pequena cidade na região de Modena, ao sudeste de Veneza, pensei ter entrado por engano na exuberante estufa de uma mansão paladiana. Duas enormes áreas arborizadas, apinhadas de árvores, samambaias e arbustos, ladeavam ilhas de "técnicos de colarinho branco" - como são chamados os trabalhadores na Ferrari -, que montavam carros manualmente, enquanto canteiros de flores contornavam a área onde uma equipe técnica feminina trabalhava com componentes de carros.

Apesar do sol escaldante lá fora, o ar era ameno e fresco - não condicionado -, devido a uma estufa de parede dupla que afasta o calor no verão e acumula-o no inverno. O ruído é abafado, e a vista é acalmada pela predominância de cinza prateado com pinceladas de um vermelho vivo. O ambiente de trabalho na fábrica de Maranello, que é bastante grande e abriga quase todas as operações da Ferrari, é o resultado da avaliação dos aspectos ambientais da empresa e da decisão de se reduzir os impactos negativos da fábrica e, ao mesmo tempo, aumentar os impactos positivos.

"Você não encontrará nenhuma outra fábrica de carros em todo o mundo com um ambiente de trabalho tão moderno como esse, em termos de conforto, iluminação, limpeza e ordem", comentou Franco Magagni, engenheiro-chefe e diretor industrial da Ferrari, S.p.A., que me proporcionou uma visita às instalações. "E foi a ISO 14001 que mais contribuiu para que conseguíssemos isso. Eu, pessoalmente, queria que as nossas instalações fossem certificadas pela ISO 14001, e estou muito orgulhoso de termos conseguido isso".

Magagni observou que a Ferrari já havia conseguido implementar seu Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) e certificar suas instalações de GT (carros Gran Turismo ou esportivos de luxo) com a ISO 9002:1994, entre 1994 e 1996 - sendo que a transição "edição 2000" está atualmente em andamento -, quando se iniciou a implementação da ISO 14001:1996. Esse fato foi confirmado pelo organismo que certificou a Ferrari. "A Ferrari foi certificada pela ISO 9002:1994 - certificado de número 1000, emitido em 27 de junho de 1996 pelo DNV da Itália -, sendo que o escopo mencionado no certificado abrange os "serviços de fabricação, venda e pós-venda de carros GT", confirmou Leonardo Omodeo-Zorini, gerente de questões institucionais referentes à certificação da região sul-européia, no Ministério Regional do DNV, em Milão.

"O certificado abrange a principal fábrica de Maranello e a fábrica de Scaglietti, em Modena, onde a Ferrari faz o apainelamento de seus carros GT. A Maserati também recebeu a certificação ISO 9002:1994 pelo DNV da Itália - certificado de número 6500, efetivado em 26 de junho de 2000 -, tendo como escopo os serviços de fabricação, venda e pós-venda de carros GT".

Magagni e Omodeo-Zorini mencionaram que a Ferrari obteve a certificação ISO 14001 de suas instalações em 21 de dezembro de 2001. "O certificado ISO 14001:1996 de número 300, emitido pelo DNV italiano, declara que o escopo do SGA da Ferrari é: 'Projeto e fabricação de carros GT por meio de: projeto e desenvolvimento, fundição de liga, usinagem mecânica, apainelamento, pintura e montagem. Fabricação de carros de corrida por meio de: fundição de liga, fabricação e pintura de materiais compostos, usinagem mecânica e montagem. Excluindo-se as atividades realizadas sob o monitoramento de ensaio da Fiorano'", relatou Omodeo-Zorini. O certificado 14001 inclui a fábrica principal de Maranello, a fábrica de Scaglietti em Modena, onde a Ferrari faz o apainelamento de seus carros GT, e a 'Gestione Industriale and Gestione Sportiva', localizada em Maranello".

A implementação do SGA da Ferrari começou bem antes de se iniciar a busca pela certificação, sendo que o sistema baseado na ISO 14001 começou a tomar forma e causar impacto em suas operações no ano de 2000, fato que Magagni enfatizou. "A Ferrari começou a criar seu SGA com o objetivo de obter a certificação ISO 14001 entre setembro e outubro de 2000", observou Omodeo-Zorini. "Na verdade, o DNV da Itália realizou uma pré-avaliação no início de setembro de 2001".

Magagni reconhece que essas conquistas em termos de sistemas de gestão proporcionaram à Ferrari o monopólio sobre a implementação de sistemas de gestão eficazes, entre todos os fabricantes de carros esportes de luxo e carros de corrida do mundo (veja abaixo o perfil da Ferrari). "Aliás, há mais uma coisa sobre a qual nós temos o monopólio. Nós somos a primeira companhia de carros a certificar todo o aspecto de fabricação de acordo com a ISO 14001", pronunciou Magagni. E acrescentou: "Quanto a isso, nós somos absolutamente originais".

O Impacto da ISO 9002 e da ISO 14001 sobre a Ferrari

Embora Magagni já tivesse dito que desejava a certificação ISO 14001, perguntei-lhe se a Ferrari havia buscado a certificação do SGQ e do SGA devido à concorrência no mercado ou à exigência dos clientes. "Obviamente, um cliente não compra uma Ferrari porque a empresa é certificada", respondeu Magagni. "Nós decidimos, por conta própria, seguir o caminho da certificação ISO porque víamos essa abordagem de gestão como uma preciosa ferramenta para a empresa, que nos ajudaria a adotar métodos e procedimentos rigorosos que garantiriam não apenas a inovação, mas também a eficiência e a eficácia. Achamos que seria uma garantia de que o nosso produto estaria à altura das expectativas, que, no caso da Ferrari, são evidentemente astronômicas".

De acordo com Magagni, o que a Ferrari obteve de seus sistemas da qualidade certificados pela ISO 9002 foi um produto mais consistente, qualitativamente falando. "Dessa forma, nossos processos industriais também melhoraram, pois há menos desperdício, menos operações que não agregam valor e, no caso da ISO 14001, menos poluição. Além disso, a rigorosa filosofia que orienta a empresa, infundida pelo fundador Enzo Ferrari, consiste em produzir inovação contínua e diária. Na verdade, quando Enzo Ferrari estava no comando, o rigor imposto era tão grande que qualquer trabalhador que não aparecesse regularmente com uma nova idéia estava fora de questão. Hoje, graças às certificações ISO 9002 e ISO 14001, casou-se o produto dessa filosofia com método e meticulosidade".

Quanto à ISO 9002 e à ISO 14001, a Ferrari considerou os requisitos de documentação como os mais difíceis de se atender. A necessidade de se implementar os procedimentos documentados exigidos pelas normas, acrescentando-se outros procedimentos e documentações quando necessários e controlando-se a documentação e os registros do SGQ e do SGA, foi um desafio porque implicou na mudança da antiga maneira de se realizar os processos.

"Nosso processo de revisão incluiu as mais abrangentes alterações exigidas pelas normas, além de algumas alterações em procedimentos que abrangiam nossas funções e a necessidade de implementar treinamentos, a fim de harmonizar a conduta do pessoal com a abordagem do sistema de gestão", detalhou Magagni.

E, conforme ele salientou, isso foi apenas o básico para se estabelecer um sistema modelo. "Depois, passou a ser uma questão de garantir a sustentabilidade do rigor imposto pela certificação, o que achamos extremamente difícil de fazer. Essa foi uma grande mudança na nossa maneira de fazer as coisas, principalmente no caso da 14001.

"Uma coisa é respeitar as leis do país - por exemplo, até recentemente, a Itália não tinha nenhuma lei rígida regulando o meio ambiente -, e outra coisa totalmente diferente é colocar todos os procedimentos internos em harmonia com essas leis, de forma que o respeito a elas seja garantido pelos seus processos continuamente.

"Mas não houve qualquer resistência da parte dos nossos funcionários em fazer essas alterações".

Implementação e Benefícios

A abordagem da Ferrari com relação à implementação de sistemas de gestão reflete sua filosofia quanto ao projeto e à criação de veículos de alto desempenho: Tome o tempo necessário para fazê-lo bem feito, aplique recursos adequados e certifique-se de que os sistemas atendem às necessidades do usuário. A Ferrari levou aproximadamente dois anos para implementar seu SGQ e obter a certificação ISO 9002:1994 de suas instalações, levando cerca de um ano e meio para conseguir, posteriormente, a implementação do SGA.

"Na teoria, suponho que tenhamos feito isso em menos tempo", admitiu Magagni. "Mas, numa empresa como a nossa, que lida com as mais sofisticadas tecnologias, apressar o processo significaria estar apenas interessado em um documento para meter na parede em vez de sistemas de gestão que pudessem melhorar nossos processos e tornar eficaz nosso desempenho".

Na verdade, a Ferrari calcula que, além das economias de custo resultantes da redução do uso de energia e do descarte de sucata, devido ao projeto voltado para a economia de energia e aos esforços para tornar seus processos mais enxutos, significativas economias podem ser atribuídas à redução de rotatividade de pessoal, graças às melhorias no meio ambiente e ao comprometimento da empresa com a gestão de seus impactos ambientais. "Treinar o pessoal da empresa custa uma fortuna", enfatizou Magagni.

Magagni prosseguiu ilustrando por que a ISO 14001 ajudou a Ferrari a vencer a concorrência no mercado de produtos e no mercado de trabalho. "A região onde atuamos, Emilia Romagna - uma das áreas mais ricas da Itália -, possui um índice quase nulo de desemprego, sendo o tema de muitas pesquisas realizadas por economistas americanos. O resultado para a Ferrari? Um dos grandes problemas que tivemos por vários anos foi o "brain drain" - perda de muitos dos nossos funcionários, que escapuliam para empregos em "pastos mais verdes" após terem trabalhado aqui por alguns anos.

"Em partes como resultado do SGA que implementamos para obter a certificação ISO 14001, conseguimos reduzir, durante os últimos anos, essa rotatividade para a metade e, depois, para um terço do que era antes! Não importa se você ganha um dólar a mais ou um dólar a menos; para a maioria dos técnicos, projetistas, engenheiros e qualquer outro grupo, o valor de se trabalhar num ambiente saudável e confortável é incalculável. Nossos funcionários perceberam isso e agora preferem ficar conosco".

A redução da rotatividade não apenas reduziu os custos relacionados com o recrutamento e treinamento de novos funcionários, como também gerou notáveis melhorias na produtividade e na qualidade do produto, devido à consistência da força de trabalho. Com uma força de trabalho consistente, os funcionários podem focalizar o uso de procedimentos conforme desejado, reduzindo, portanto, a variação dos processos e dos produtos, e a direção pode trabalhar com os funcionários para identificar as oportunidades para melhoria de procedimentos e produtos, a fim de aumentar a eficiência e reduzir as não-conformidades e o desperdício.

Sem uma força de trabalho consistente, a implementação de um SGQ e de um SGA, a fim de proporcionar procedimentos consistentes desde o projeto e aquisição até a produção e entrega, não reduziria necessariamente a variação em relação às especificações do produto, nem minimizaria os impactos ambientais. Em vez disso, os novos funcionários estariam muito ocupados tentando ser eficientes em suas tarefas, e a direção se concentraria na correção de não-conformidades causadas pela falha dos funcionários inexperientes seguindo indevidamente os procedimentos.

Um importante fator para que a ISO 9002 e a ISO 14001 funcionem numa organização onde os trabalhadores fabricam minuciosamente cada produto - em vez de produzir em massa os componentes e o produto final - é o treinamento, já que a documentação dos intrincados procedimentos realizados por um ou alguns dos técnicos não é algo muito prático.

"O treinamento sempre foi uma questão de honra para nós", comentou Magagni. "Na verdade, o treinamento permeou cada procedimento seguido na certificação do nosso sistema da qualidade. Por exemplo, veja o nosso programa de auditoria. Nós já treinamos 45 auditores internos da qualidade e costumamos organizar cerca de 50 auditorias internas de SGQ - e agora de SGA - por ano, o que significa quase uma auditoria por semana. É bastante para uma empresa do nosso porte. Afinal, não somos uma multinacional americana".

Magagni também enfatizou o impacto positivo que a implementação dos requisitos para sistemas de gestão produziu nos processos de projeto. "A função de projeto é fundamental para os nossos produtos. Incluir nossos processos de projeto no sistema certificado pela ISO 14001 foi simplesmente uma questão de melhorar certos aspectos de natureza metodológica. Nada mais".

Magagni mencionou que os processos de projeto da Ferrari são gerenciados como parte do SGQ no geral, não sendo, porém, incluídos no SGQ certificado pela ISO 9002, já que foram excluídos do escopo da certificação em 1996. "Contudo, os processos de projeto já foram avaliados pelo nosso organismo certificador e serão incluídos formalmente na próxima revisão do nosso certificado, que passará a ser baseado na ISO 9001:2000".

Além disso, vistas sob a perspectiva do SGA, as atividades de projeto da Ferrari focalizam o seguinte:

• Inclusão das regras ambientais mais rígidas do mundo como base para suas atividades de projeto.
• Materiais usados na fabricação de seus carros, como inventário (de acordo com uma diretriz européia específica, visando a substituição de materiais perigosos específicos na construção de carros), e como seleção (para focalizar os materiais que não agridem o meio ambiente).
• Redução da quantidade de ruído produzido pelos carros, de acordo com outra diretriz européia específica.

Embora os clientes da Ferrari não entendam necessariamente no que consistem ou o que significam as certificações ISO 9002 e a ISO 14001, Magagni descreveu sua reação como sendo positiva. "Positiva, porque viram uma melhoria na qualidade do nosso produto. Nossos clientes são, sem exceção, indivíduos que possuem um aguçado reconhecimento dos benefícios que a implementação e a certificação dos sistemas de gestão trouxeram para o produto.

"Veja, uma coisa é ter uma imagem famosa, e outra completamente diferente é ter desempenho, confiabilidade e tudo o mais necessário para se estar à altura dessa imagem. Pode ser qualquer coisa, menos fácil! E quanto mais a sua imagem melhora, como aconteceu com a nossa nos últimos três anos, mais você tem de se colocar no caminho de sistemas certificados que sirvam de apoio. De outra forma, você estaria apenas blefando"!

Em 2001, o primeiro ano completo em que a Ferrari teve um SGA baseado na ISO 14001 e um SGQ certificado, o produto da empresa passou por uma tremenda reviravolta. Após um período de calmaria, o carro de corrida e esportivo mais clássico do mundo - Ferrari - voltou em 2001 para embarcar num período de glória que não mostra qualquer indício de diminuição. Seu domínio nas corridas de Fórmula Um chegou a tal ponto que um fã alarmado reclamou: "Eles vencem tanto que já está ficando monótono"!

Uma vitória histórica aconteceu nos Estados Unidos no dia 23 de junho de 2002, quando a pista Watkins Glen de Ithaca, Nova Iorque, foi o cenário da primeira vitória do belo F 360 GT, novinho em folha, da Ferrari, que chegou à linha final do GP de Carros Esportes com quatro voltas à frente de um Porsche.

O setor comercial também quebrou o recorde nesse ano, com a entrega de 6.158 modelos da Ferrari e da Maserati para clientes finais e um aumento de pedidos em todo o mundo.

Naquele dia, deixei Maranello embevecida com a mágica de uma obra-prima cujas linhas ostentam o frescor clássico de uma escultura de Canova, mas cuja cor - nascida do fogo - tem algo de místico, que, como seu progenitor, jamais poderá ser compreendido.

Tradução:Marily Sales dos Reis.
Revisão e adaptação: Francesco De Cicco.